MH370至今还是很少有进展，2018年11月30日，马来西亚MH370事故调查小组在印度洋的MA航班MH370失踪1728天后正式解散。

 

超过1700个昼夜期望，人类历史上最大的海底搜索，大小不一，近10个调查报告…像我们一样，MH370已经消失了四年多，它仍在等待真相浮出水面。“晚安，MH370。”

 

2014年3月8日上午，MH370和239人从吉隆坡飞往北京。

 

机上的227名乘客来自13个国家，包括中国、马来西亚、美国和法国。中国游客最多的是153名来自中国大陆和1名来自台湾。

 

对MH370的飞行路线进行了仿真。中国中央电视台凌晨1点19分，飞机起飞后约38分钟，与马来西亚塔楼进行了最后一次接触。副驾驶哈米德的“晚安，二号站注册这里是MH370”成了MH370留给世界的最后一个字。

 

两分钟后，机上应答器中的所有通信设备突然被人为关闭。波音777—200，超过60米长，消失了。

 

“寻找山顶上的手提箱”

 

从坠机日期到2018年5月底，以中国、澳大利亚和马来西亚为首的26个国家进行了两次大规模搜索。

 

在浩瀚的海洋中搜索MH370有多难？CNN形容它“就像一个人站在山顶上，在山下寻找一个手提箱，他的手被黑暗包围，看不见。”

 

对于第一次大规模搜索，专家们使用卫星图像来计算西澳大利亚的搜索区域。在2014年至2017年的搜索过程中，搜索小组仔细搜索了12万平方公里的弧线，花费了1.6亿美元，没有发现飞机。

 

2017年10月，澳大利亚交通安全局（ATSA）在其调查报告中说，第一次调查足够详细和准确，失败的主要原因是“目标区域错误”。

 

根据第一次经验，在2018年1月恢复的第二次搜索中，马来西亚政府委托的美国私人勘探公司Ocean Infinity分别在南纬30度和35度内进行了搜索，但仍然一无所获。

 

2018年5月底，经过几轮搜索失败，Seaboundless停止了搜索。许多报道没有触及断开的原因。

 

自从MH370坠机以来，马来西亚和澳大利亚当局已经发布了近10份不同规模的调查报告。一些报告确认MH370“最终坠入大海”，一些报告确认“工作人员或维修工作没有错误”，但他们从未得出飞机连接失败的结论。马来西亚于2018年7月30日发布了最新的调查报告。此前，该报告已被考虑或将成为MH370的“最后报告”，并寄予了巨大的希望。

 

这份报告长达882页。根据报告，MH370的黑匣子和主体仍然失踪；机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿没有精神和身体疾病的病史，以前也没有异常行为；飞机已被人作为目标，没有劫持的可能性。格雷斯已经排除了。

 

然而，在结论中，最后一句话是：“总之，2号站开户调查组无法确认MH370断线的真正原因。”这不是人们所期望的“最终报告”。

 

在过去的四年中，出现了一些关于MH370的线索。飞机失踪的第508天，在印度洋西南部的法国里昂岛发现了第一块尸体碎片。从那时起，在毛里求斯、莫桑比克和其他地方也发现了MH370遗骸。

 

甚至两天前，MH370乘客的家属声称在马达加斯加附近发现了五处碎片。

 

然而，这些报告和片段都不能完全解决MH370断开的奥秘。

 

人们对它的下落仍然一无所知。

 

MH370，我们都在等你

 

2018年11月14日，马来西亚航空公司在北京与MH370失踪乘客家属举行了第42次会议。在会上，马来西亚航空公司的代表说，前MH370调查组的任务已经“完成”，将于11月30日解散。马来西亚飞机事故调查局将接管MH370调查的所有工作。马来西亚航空公司的代表说，他们保证调查将正常进行。

 

在茫茫大海中不容易找到：

 

1912年，泰坦尼克号在大西洋沉没，73年后残骸被重新发现。今天，船体仍然趟于海底3800米。

 

2009年，法航447航班228人从巴西里约热内卢飞往法国巴黎，途中坠入海中。两年后，飞机的黑匣子在3000米深处被发现。

 

2017年11月15日，一艘载有44名船员的阿根廷潜艇在南太平洋失踪。仅仅一年后，它被探测到了800米深。

 

MH370失事后不久，领导搜索小组成功定位法航447残骸的美国专家说，定位法航370残骸所需的时间可能与法航447相似，搜索任务面临许多挑战。

 

但MH370搜索的进展明显慢于法航447。同样，在法国航空公司447坠机5天后，巴西海军发现了大片残骸和两具飞机尸体，而MH370的第一批残骸在事故发生后的第508天被追回。

 

来自卫星的可疑信号表明，MH370可能在4500米的底部下沉，但很少有人驾驶潜艇能够承受如此高的水下压力，这给搜索造成严重不便。